دوشنبه ۲۷ آبان ,۱۳۹۸
۰۵:۲۹

حمل و نقل بین المللی/بررسی وضعیت ترانـزیت ترکیـه

[۱۹ شهریور, ۱۳۹۳]

منابع:، Investment Support and Promotion Agency of Turkey -ISPAT
مترجم: مهندس زهرا پزشکی

دادن فرصت های بیشمار به صنعت حمل و نقل ترکیه سبب رشد این صنعت گردیده و ترکیه را به جایگاه بیست و هفتم در بین ۱۵۵ کشور جهان رسانده است و این کشور در بین ۱۰ کشور برتر جهان نیز در رتبه ی سوم جای دارد.  این کشور از بهترین شاخص دهی حمل و نقل در بین کشورهای اروپای شرقی و خاورمیانه و آفریقا برخوردار می باشد.  علت این جایگاه ممتاز ترکیه به دلیل موارد زیر است:
۱- کارآمدی فرآیند ترخیص کالا از گمرک توسط سازمان های کنترل مرزی و گمرکی.
۲- کیفیت زیرساخت های مربوط به تجارت و حمل و نقل.
۳- نظم و ترتیب قیمت گذاری در محموله های رقابتی.
۴- کیفیت و تخصص تدارکات حمل و نقل.
۵- پیگیری خوب و به موقع محموله ها.
۶- نرخ گذاری محموله های رسیده و تحویل به موقع آنها.

سابقه ی اجرایی ترکیه در زمینه ی حمل و نقل
اینتلیجنس ترانسپورت ترکیه یکی از تأمین کنندگان پیشروی اطلاعات صنعت حمل و نقل در جهان می باشد.  این اطلاعات, زنجیره ای برای تأمین و تدارکات تحت پوشش خدمات مورد بررسی صنعت حمل و نقل و بازارهای نوظهور می باشند.  این در حالی است که اقتصاد کشورهای برزیل، روسیه، هند و چین نیازمند سرمایه گذاری خارجی برای حمل و نقل می باشند و بازارهای جایگزینی به مانند ترکیه فرصت های زیادی را برای شرکت های تدارکاتی فراهم آورده اند.  در عین حال نیز ترکیه که به لحـاظ انـدازه از کشـتورهای برزیل، روسـیه، هند و چین کوچـکتر می باشد، محیطی پایدار و همراه با رشد سریع را برای صنعت حمل و نقل فراهم آورده است.  با توجه به گسترش بازارهای نوظهور، ترکیه به عنوان بهترین کشور و در رتبه ی ۱۱ هم تدارکات حمل و نقل از بین ۴۱ بازار نوظهور قرار گرفته است.  ترکیه در اندازه ی بازار و جذابیت رشد آن، سازگاری بازار و ارتباطات به ترتیب امتیازات ۶٫۷۷، ۴٫۷۳ و ۴٫۹۷ را کسب نموده است.  اطلاعات حمل و نقل این کشور نشان می دهد که ترکیه تنها کشور اروپایی به عنوان یک بازار عمده ی تدارکات شناخته می شود که همچنان در حال رشد است.  شاهراه این تدارکات عمده از طریق بزرگراه های بین المللی زیر می باشد که در زیر آورده شده اند:
شبــکه ی راه هـای حـمل و نقـل آسـان (E-ways): این شبکه دو راه اصلی جاده ای دارد که ترکیه را با اروپا پیوند می دهد: E-80 از مرز بلغارستان و E-90 از مرز یونان.  ترکیه از طریق مرزهای جنوبی و شرقی خود به آسیا و شرق میانه متصل می گردد.  کل طول راه های این شبکه (E-ways) 9361 کیلومتر می باشد.
راه حمل و نقل ماشین روی شمالی جنوبی اروپا (TEM): این راه قدیمی ترین و پیشرفته ترین راه حمل و نقل زمینی اروپا محسوب می شود.  در این پروژه ۱۵ عضو و ۴ کشور ناظر حضور داشته اند.  ترکیه از طریق این جاده اروپا را به آسیا و مدیترانه متصل می نماید.  مجموع طول این جاده ۶۹۷۰ کیلوکتر می باشد.
بزرگراه های حمل و نقل اوراسیا (EATL): این راه کریدوری برای ارتباط اروپا به نواحی اصلی آسیا می باشد.  راه جاده ای EATL مسافتی به میزان ۵۶۶۳ کیلومتر را پوشش می دهد.  علاوه بر این، ۲۰۸ کیلومتر از این راه از فیلیوس و بندر کندرلی ترکیه عبور می نماید.

Untitled-1
توسعه ی بخش ترانزیت، تعداد وسایل نقلیه ی فعال و سیاست کلی ترکیه در زمینـه ی حمل و نقل جاده ای
پیشرفت ترکیه در سال های اخیر این کشور را به پلی ارتباطی بین شرق میانه و اروپا بدل نموده است که این کشور مرکزی برای حمل و نقل کامل بین این مناطق به شمار می رود.  بازار ترانزیت ترکیه، بازاری آزاد و به بخش خصوصی حمل و نقل جاده ای واگذار گردیده است.  این موضوع تا حد زیادی سبب ثبات سیاسی و پیشرفت اقتصادی این کشور گردیده است و دولت ترکیه در صدد می باشد تا دخالت دولت را در صنایع هدف و فعالیتهای تجاری به حداقل و مشارکت بخش خصوصی را به حداکثر برساند.
از سال ۲۰۰۹ تا سال ۲۰۱۳ میزان حمل و نقل جاده ای (ترانزیت) ترکیه ۲۸ درصد افزایش یافته است.  همین طور ۱٫۵ میلیون مجوز صادرات و ۵۰۰ هزار مجوز واردات برای حمل و نقل ترانزیت صادر گردیده است. از این رو ترانزیت این کشور ۸۰ درصد از سهم کل صادرات و ۷۰ درصد از سهم کل واردات را به خود اختصاص می دهد.

تأثیر حمل و نقل جاده ای بر اقتصاد ترکیه
شبکه های حمل و نقل به تقویت توسعه ی صنعت ترکیه و ارتباط با جهان کمک خواهد نمود.  ترکیه با امضای موافقت نامه های حمل و نقل دوطرفه با ۵۸ کشور به اجرای این موافقت نامه ها با اروپا، شرق میانه و آفریقا پرداخته است.  بر اساس گزارش وزارت حمل و نقل، امور دریانوردی و ارتباطات ترکیه این موافقتنامه های دوجانبه ی حمل و نقل سبب رونق کسب و کار ترکیه و بیشتر شدن حجم واردات و صادرات گردیده است.

Untitled-2۵۰ درصد از کل تجارت جهان به مناطق اطراف ترکیه اختصاص یافته اند.  علاوه بر این نیز انتظار می رود که حجم صادرات ترکیه تا سال ۲۰۲۳ به ۱٫۲ تریلیون دلار برسد.  این رقم بی سابقه نیست چرا که شبکه های جاده ای ترکیه قادر به پاسخگویی به این رشد سریع حمل و نقل هم در داخل و هم در حمل و نقل بین المللی می باشند.  شبکه ی جاده ای ترکیه نزدیک به بنادر و خطوط آهن قرار دارد و همین موضوع سبب اطمینان از بهره وری کل سیستم تدارکات خواهد گردید.  همین طور ترکیه در حال آماده سازی یک طرح تدارکاتی جامع به منظور برنامه ریزی مؤثر برای شبکه ی تدارکات آینده و تغییر آن به یک شبکه ی چندتایی می باشد.  این طرح جامع می تواند میزان تلفات تدارکات را کاهش دهد.
Untitled-3

برچسب ها : - - - - - - - -